Огляд українських мідстрайків: дев’ять “крил” від Fire Point, Airlogix, Culver Aerospace та інших виробників

Сегмент ударних безпілотників середньої дальності (mid-strike) в Україні стрімко розширюється. Десятки українських компаній розробляють рішення для ураження цілей на відстанях від 100 км для ураження тилової логістики росіян та чутливих військових цілей за лінією зіткнення. 16 липня на своїй підсумковій пресконференції Михайло Федоров заявив, що на державний тендер із закупівлі так званих “кримстрайків” подалися 59 компаній.

Мідстрайки стали головним інструментом “Логістичного локдауну” – масштабної операції проти російського тилу на півдні України та в Криму. Завдання цих систем – повна ізоляція півострова: планомірне випалювання кримської енергетики, полювання на паливні танкери в акваторії Азовського моря та систематичне знищення військових ешелонів.

Про ефективність операцій з використанням мідстрайків свідчать цифри з фронту. За даними командувача Сил безпілотних систем ЗСУ Роберта “Мадяра” Бровді, лише за перші два тижні активної фази кампанії мідстрайків інтенсивність руху ворожого військового транспорту вздовж ключових логістичних артерій прикордоння та півдня впала на рекордні 71%. А за 12 днів операції проти ворожого флоту в Азовському морі було уражено 159 суден.

Про деякі мідстрайк-платформи виробники оголошували публічно, інші “світилися” лише у відео уражень чи у звітах військових. Водночас частина розробок досі залишається глибоко засекреченою. Defender Media пропонує огляд дев’яти українських мідстрайків, про які відомо з відкритих джерел.

FP-2 від Fire Point

Midstrike-дрон FP-2 української компанії Fire Point створений на базі далекобійного безпілотника FP-1. Уперше його показали восени 2025 року, відтоді дрон отримав нові крила, а в найбільшій модифікації зможе нести бойову частину масою до 200 кг на відстань до 370 км.

FP-2 випускається у двох варіантах: з автономною системою наведення для ураження стаціонарних цілей і з можливістю ручного керування по радіоканалу для ураження рухомих цілей.

Один із безпілотників компанії також модернізували під платформу-носій, здатну транспортувати два FPV-дрони на крилах. Раніше CEO Fire Point Ірина Терех розповідала Defender Media, що компанія почала використовувати платформу FP-1 як носій для дронів-перехоплювачів.

FP-2 часто фігурує в повідомленнях про бойове застосування мідстрайків на окупованих територіях. Зокрема, канал Dnipro OSINT повідомляв про використання цих безпілотників під час удару по залізничному мосту через Північнокримський канал поблизу Роздольного в Криму. Також співзасновник Fire Point Денис Штілерман повідомляв, що саме FP-2 застосовувалися для ударів по нафтобазі та морському нафтовому терміналу у Феодосії. Безпілотник також згадується як один із засобів, застосованих для ударів по Чонгарському мосту.

MORRIGAN для запуску з морських платформ

Про ударний безпілотник MORRIGAN розповіли на початку червня Сили безпілотних систем. За їхніми даними, це маневрений безпілотник класу mid-strike, створений українськими розробниками у взаємодії з 412-ю бригадою Nemesis.

Комплекс призначений для ураження цілей на значній відстані від лінії фронту. За інформацією СБС, MORRIGAN уже застосовувався для ударів по цілях в окупованому Криму, зокрема по об’єктах протиповітряної оборони та системах забезпечення російських військ. Також безпілотник використовують для ударів по маршруту між Маріуполем і Кримом.

Технічні характеристики апарата не розголошуються. Відомо, що безпілотник сумісний із надводними пусковими платформами серії MOBIDIK.

“Бегемот” від Culver Aerospace

Ударний дрон середньої дальності “Бегемот” є розробкою компаній Culver Aerospace та GLEFA.

Заявлена дальність ураження становить до 300 км, а маса бойової частини — до 75 кг. Безпілотник оснащений тандемним зарядом, який поєднує ударне ядро та термобаричний боєприпас.

Однією з особливостей платформи є політ на малій висоті, що ускладнює її виявлення засобами протиповітряної оборони. Дрон може працювати як у FPV-режимі, так і автономно, а для зв’язку використовується система Starlink.

KROOK-1 і KROOK-1T від First Parsec

Компанія First Parsec проводить льотні випробування двох mid-strike платформ — KROOK-1 та KROOK-1T.

KROOK-1 оснащується двигуном SHOOM-20, має заявлену дальність польоту до 200 км і здатний нести бойову частину масою до 20 кг. Орієнтовна вартість комплексу становить близько 1,2 млн грн.

Версія KROOK-1T отримала турбореактивний двигун. Її заявлена дальність збільшена до 400 км при такій самій масі бойової частини — до 20 кг. Орієнтовна вартість комплексу становить близько 1,6 млн грн.

Swan-X 50

Українсько-словацька компанія Wings&Quadro представила на маркетплейсі Brave1 дві модифікації ударної платформи Swan-X — електричну Swan-X 20 та бензинову Swan-X 50.

Swan-X 20 оснащена електричною силовою установкою. Безпілотник має тактичний радіус застосування до 250 км із можливістю збільшення до 300 км, розвиває швидкість до 160 км/год, перебуває у повітрі до 95 хвилин і може нести до 20 кг корисного навантаження.

Swan-X 50 отримала бензиновий двигун, який забезпечує тривалий час польоту та економічну витрату пального. Безпілотник призначений для місій, де важливими є велика дальність застосування та значне корисне навантаження. Платформа здатна перевозити до 50 кг, має тактичний радіус до 300 км, перебуває у повітрі до 95 хвилин і розвиває максимальну швидкість до 150 км/год. Вартість комплексу становить понад 1,1 млн грн.

Обидві модифікації наразі ще не кодифіковані.

GARA BOUN

Безпілотний авіаційний комплекс GARA BOUN представлений на маркетплейсі Brave1 як гібридна VTOL-платформа з вертикальним зльотом і посадкою. Комплекс складається з двох безпілотників і призначений для розвідки, коригування вогню та ураження цілей у будь-який час доби й за несприятливих погодних умов.

Тактичний радіус застосування заявлений на рівні до 150 км, а максимальний маршрут польоту — до 700 км. Безпілотник може перебувати у повітрі до восьми годин із корисним навантаженням до 10 кг. Максимальна швидкість становить 130 км/год.

Платформа підтримує автоматичний і ручний режими керування, обладнана денною та тепловізійною камерами, а також функціями автоматичного зльоту й посадки.

Лінійка DARTS

Під брендом DARTS розвивається ціла лінійка ударних безпілотників класу, до якої входять одномоторні та двомоторні платформи у восьми модифікаціях.

Двомоторний DARTS DM доступний у версіях із денною або тепловізійною камерою та системою донаведення. Платформа перебуває в повітрі до 110 хвилин, має дальність понад 120 км і несе до 10 кг корисного навантаження. Лінійка включає вісім модифікацій.

Модифікація DARTS Vi9 призначена для автономного виконання місій за попередньо завантаженим маршрутом без постійного зв’язку з оператором і з мінімальною залежністю від GPS. Для навігації система використовує комп’ютерний зір та карти місцевості, що дозволяє працювати в умовах обмеженого GPS, нестабільного зв’язку та активної протидії засобів радіоелектронної боротьби. Заявлена дальність польоту DARTS Vi9 становить до 120 км, максимальна швидкість — до 140 км/год, крейсерська — 75 км/год, а корисне навантаження — до 7 кг. Безпілотник оснащується модулем із денною камерою та системою оптичної навігації Vi9.

Версія DARTS Starlink призначена для ураження важкої техніки та укріплень на відстані до 200 км. Платформа розвиває максимальну швидкість до 140 км/год при крейсерській швидкості 80 км/год і здатна нести до 10 кг корисного навантаження. Безпілотник оснащений системою донаведення K-Pilot із денною або тепловізійною камерою та супутниковим модемом Starlink, який забезпечує безперервний зв’язок із наземною станцією керування.

Anubis від Airlogix

Anubis виробляється в Німеччині українсько-німецьким спільним підприємством Auterion Airlogix Joint Venture GmbH і був представлений наприкінці квітня 2026 року.

Офіційні тактико-технічні характеристики Anubis не розкриваються. Водночас на опублікованих матеріалах можна побачити супутниковий термінал Starlink, який використовується для керування безпілотником. Російські джерела також стверджують, що дрон оснащений осколково-фугасною бойовою частиною із 30 кг вибухової речовини, що може свідчити про загальну масу бойової частини близько 50 кг з урахуванням корпусу. Ці дані не підтверджені виробником.

За твердженнями російських військових Telegram-каналів, дрони Anubis вже застосовувалися для ударів по об’єктах на території Росії. Зокрема, їх пов’язували з атаками на підприємства військово-промислового комплексу та інші цілі в прикордонних і центральних регіонах РФ. Водночас офіційного підтвердження використання саме цих безпілотників українська сторона або виробник не публікували.

“Помста-Т”

Безпілотний авіаційний комплекс “Помста-Т” доступний для замовлення на маркетплейсі Brave1 і призначений для виконання ударних завдань, логістичних операцій та дистанційного мінування.

Максимальна швидкість заявлена на рівні до 150 км/год, дальність польоту — до 300 км, а тривалість перебування у повітрі — близько дев’яти годин.

Платформа оснащена цифровим відеоканалом, тепловізійною камерою та програмним балістичним калькулятором. Дальність роботи відеоканалу становить до 70 км, телеметрії — до 100 км за наявності радіогоризонту.

Корпус виготовлений із композитних матеріалів. Безпілотник оснащений чотиритактним двигуном і заявленою системою захисту від впливу засобів радіоелектронної боротьби.