Чорне дзеркало #29. Комплекс РЕБ “Мультик”, дрони “Клин” і “Листопад”, а також інші новинки російського miltech

Українські безпілотники не дають спокійно жити як військовим ворога на лінії фронту і неподалік від неї, так і російській економіці в глибокому тилу. Тому великий акцент російські інженери роблять на антидронових системах. Цього тижня вони показали велике розмаїття таких систем – лазерний турельний комплекс, модернізації легких літаків радянського часу, а також систему, подібну на “Афганіт”. Водночас Росія представила і низку наступальних проєктів, насамперед власних безпілотників. 

Детальніше про ці та інші розробки ворога – у “Чорному дзеркалі” #29.

Росія нарощує виробництво лідарів

У Томській області розпочнуть виробництво лідарів (лазерних далекомірів). Проєкт запустить компанія “Радар ммс”. Вироблятимуть лідари, які застосовуватимуться в автомобілях, спеціальній техніці та безпілотних авіаційних системах. Основний акцент робитимуть саме на БпЛА.

РЕБ “Мультик” для захисту гелікоптерів від FPV-дронів

Російська компанія “Градиент” розробила комплекс радіоелектронної боротьби “Мультик”, призначений для захисту гелікоптерів від ударів FPV-дронами. Характеристики розробки публікують російські та українські Telegram-канали. Раніше українські військові неодноразово успішно атакували російські гелікоптери за допомогою FPV. 

Нова система протидії безпілотникам

Користувач Volke опублікував в соцмережі X інформацію про нову російську систему протидії безпілотникам, яка зовні нагадує активну систему захисту “Афганит”.

Як і “Афганіт”, нова система використовує радар і оптичні датчики для виявлення цілей, а потім застосовує ефектори – боєприпаси, які створюють хмару уламків навколо дрона. Ідея полягає у тому, щоб знищити FPV-дрон або баражувальний боєприпас на підльоті до техніки.

Російські джерела заявляють, що система розроблена для боротьби з FPV-дронами та баражувальними боєприпасами, які активно використовує Україна.

“Мілітарний” на основі аналізу декількох джерел робить висновок, що нова російська система є скоріше прототипом або полігонним експериментом, ніж реальною зброєю. Жодних доказів масового виробництва чи розгортання на фронті наразі немає.

Дрон-камікадзе “Клин” зі штучним інтелектом

Російський оборонно-промисловий комплекс розробив дрон-камікадзе “Клин”, який здатен чергувати в повітрі понад годину. Безпілотник може самостійно виявляти та атакувати цілі на відстані до 120 км за умови застосування ретранслятора або працювати як “повітряне мінне поле”, зависаючи в повітрі близько 80 хвилин.

Злітна вага дрона – 13,5 кг, швидкість польоту коливається від 108 до 300 км/год. Довжина фюзеляжу становить 1,6 м, а розмах крил – 1,9 м. Максимальна висота польоту – до 2 км. Вага бойової частини – 5 кг. БпЛА оснащений системою повітряного підриву та має два типи БЧ: кумулятивну й фугасну.

Судячи з оприлюднених фото, частина елементів безпілотника виготовлена із застосуванням технологій 3D-друку: зокрема таким чином зроблений оптичний модуль.

Дрон має аеродинамічну схему, подібну до Shahed — дельтоподібну “безхвістку”, але водночас містить елементи схеми “качка” з переднім горизонтальним оперенням. Окрім того, один із елементів оперення розташований у верхній частині корпусу.

Турельний лазерний комплекс проти БпЛА

В мережі з’явилися фото турельного лазерного комплексу, який розробила російська “Лаборатория ППШ”. Повідомляється, що випробування комплексу вже розпочались. 

Найімовірніше, йдеться про волоконно-оптичний лазер потужністю від 5 до 10 кВт, здатний уражати малі коптери та дрони-камікадзе літакового типу на відстані 1,5–2 км.

Турель оснащена тепловізійним прицільним комплексом із LCD-дисплеєм, що відображає інфрачервоне зображення теплоконтрастних цілей. Лазерний модуль з оптичною системою захищений екранованим кожухом.

Безпілотники на Петербурзькому міжнародному газовому форумі

На форумі в Санкт-Петербурзі представили нові зразки російських безпілотників. Великий коптер “Москит БС1” від томського Науково-виробничого центру безпілотних авіаційних систем здатний перевозити корисне навантаження масою 200 кг на відстань до 35 км, але тривалість польоту обмежена до 30 хвилин.

Безпілотна авіаційна система “Листопад” має дальність польоту 150 км і тривалість 3 години, проте маса корисного навантаження становить лише 1,7 кг. Апарат призначений для моніторингу промислових об’єктів і картографування, зокрема в умовах роботи засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ).

БпЛА “Полкан М1” може перевозити 40 кг вантажу на відстань 200 км. Безпілотник оснащений системою автоматичного зльоту та посадки і може перебувати в повітрі до 3 годин.

Розвідувальний дрон, надрукований на 3D-принтері 

У “Ростеху” надрукували новий розвідувальний дрон на 3D-принтері. Компанія “Азимут” проводить полігонні випробування нового універсального дрона власного виробництва. Фюзеляж виробу повністю друкується на 3D-принтері і має форму “труби” з роботизованою носовою частиною.  

Апарат коштує менше, ніж аналоги з подібними характеристиками. Це досягається завдяки використанню одного двигуна для будь-яких режимів польоту – вертикального чи горизонтального. Крім того, адитивні технології допомагають знизити кінцеву вартість виробу. Планується, що основним варіантом застосування цього безпілотника буде моніторинг місцевості.

Модифікований “АН-2”

Поблизу Єйська (Краснодарський край РФ) розпочалися льотні випробування модифікованого літака Ан-2. Його оснастили турбогвинтовим двигуном, створеним на базі вертолітного ТВ2-117. Перший політ нової версії – ТР-301/117 – тривав 10 хвилин.

Компанія “Технорегион” давно експериментує з ремоторизацією Ан-2. Цього разу інженери використали двигун ТВ2-117, який зазвичай встановлюється на вертольоти Ми-8Т. Для адаптації агрегат перетворили на одновальний турбовинтовий двигун. Вільну турбіну прибрали, а редуктор приєднали безпосередньо до компресора.

Після модифікації потужність знизилася на 40% – з 1500 до 900 к.с. 

Перший прототип навчально-бойового літака “Як-130М”

“Объединенная авиастроительная корпорация” держкорпорації “Ростех” завершила будівництво першого дослідного зразка модернізованого навчально-бойового літака Як-130М. Роботи були виконані на Іркутському авіаційному заводі. Наразі машина направлена на етап наземних і льотних випробувань, паралельно триває складання ще двох бортів, повідомляє корпорація.

Розробкою літака займається компанія “Яковлев”. Під час наземних випробувань перевірятимуть нові та модернізовані системи, що мають підтвердити заявлені технічні характеристики.

У корпорації зазначають, що модернізація дозволить озброїти “Як-130М” ракетами класу “повітря–повітря” та засобами ураження класу “повітря-поверхня” з супутниковими й лазерними системами наведення.

Базою для нової модифікації став навчально-бойовий літак “Як-130”. Як зазначається, оновлений літак отримає можливість виконувати завдання як у денний, так і в нічний час.

Зокрема, на літак встановили нову бортову радіолокаційну станцію БРЛС-130Р, оптико-лазерну теплотелевізійну систему СОЛТ-130К, комплекс оборони “Президент-С130” та сучасний зв’язок КСС-130.