Все про мідстрайк RAM-2X: інтерв’ю з заступником директора Ukrspecsystems Андрієм Римаруком

8 вересня український розробник безпілотних систем Ukrspecsystems представив на виставці MSPO 2026 у Польщі ударний БпЛА з X-подібним крилом RAM-2X. Сили оборони використовують його з 2024 року, однак донедавна виробник приховував свій зв’язок із мідстрайком з безпекових причин. 

Компанія Ukrspecsystems не лише розсекретила свою причетність до RAM-2X, а й почала публікувати відеоархів уражень, завданих ворожій техніці та об’єктам. Загалом за два роки екіпажі RAM-2X вже мають в активі понад 1000 уражених цілей, серед яких багато цінних об’єктів, на кшталт систем ППО C-400 та пускових установок балістичних ракет “Іскандер”.

Defender Media поговорив про RAM-2X із заступником директора Ukrspecsystems Андрієм Римаруком. Він розповів про історію створення мідстрайка, його конструкцію та характеристики, бортову систему донаведення, а також сценарії застосування, локалізацію та експортний потенціал безпілотника. 

Defender Media: Зазвичай виробники спочатку презентують вироби, а вже потім звітують про бойові застосування та успіхи. Чому у випадку з RAM-2X ви зробили навпаки?

Андрій Римарук: Є відома фраза: “Не словом, а ділом”. Нам хотілося спочатку дати продукту і підрозділам зробити свою роботу — а саме знищити за допомогою цього засобу те, що вони мали знищити. Зараз вони продовжують уражати цілі, а ми нарешті готові розповісти про RAM-2X широкому загалу.

Ну, а у вузьких колах про нього знають і говорять уже давно. У 2025 році цей засіб фактично став флагманським мідстрайком в Силах оборони.

Коли з’явився RAM-2X?  

Перші бойові застосування ми провели на початку 2024 року. Як зараз пам’ятаю, перше, що ми вразили, — це ЗРК “Стріла-10”, САУ 2С3 “Акація” і ЗРК “Бук-М1”. Перші три бойові пуски – три ураження.

Далі все пішло по накатаній. Ми швидко “пофіксили” невеликі баги тестової серії, послухали рекомендації екіпажів щодо пакування, транспортування, бойової частини. І крок за кроком почали збільшувати виробництво.

До RAM-2X був інший безпілотник, на базі якого розробили новий?

У свій час разом із компанією Deviro у нас був проєкт RAM-2 – ударний безпілотник літакового типу. Фюзеляж у ньому був від Deviro, а софт і камера — від Ukrspecsystems. Цей літак постачався Силам оборони з кінця 2022 року. Він непогано себе зарекомендував і досі застосовується в деяких підрозділах.

Що стосується RAM-2X, то це вже повністю наша розробка. Між RAM-2 і RAM-2X у нас також був проміжний продукт — RAM-2S. Він уже був із нашим власним фюзеляжем і начинкою. Завершальним на сьогодні етапом цієї еволюції став RAM-2X із X-подібним крилом.

Чому обрали саме X-подібне крило? 

Такий дрон маневреніший, точніший, швидший і вправніший. Саме таким був запит військових. Плюс нам вдалося збільшити час польоту порівняно з RAM-2 і RAM-2S, покращити зв’язок, переконфігурувати зовнішні антени і взяти в першій ітерації дистанцію в 140 км. Для 2024 року це було щось неймовірне.

В ті часи на дистанції в 30 км від ЛБЗ ворог був абсолютно неляканий, там спокійно стояли і їздили дуже “жирні” цілі. Я бачив, як військові пролітають на нашому RAM-2X повз САУ, РЕБ-системи та іншу техніку – і навіть не звертають уваги. Питав у них: чому ж так? А вони відповідали: “Це не наша ціль, ми хочемо бити по ЗРК”. 

Звісно, коли продукт став більш масовим і з’явився у більшої кількості підрозділів, а ворог відсунув дорогі ЗРК від лінії фронту, то там уже вбивалося все, що погано стояло.

Які ключові характеристики RAM-2X і наскільки вони зросли порівняно з попередниками?

Частину характеристик ми не розголошуємо, аби залишити певні сюрпризи для ворога. Але можу сказати, що у мідстрайка літакового типу RAM-2 заявлена дистанція в один бік становила 80 км. Натомість у RAM-2X спочатку було 140 км, а сьогодні — вже 180 км. 

Тут ми вже можемо говорити про еволюцію самого RAM-2X: яким він був у 2024 році і яким став сьогодні. Це два кардинально різні продукти, хоча візуально він залишився таким самим. 

У сучасному RAM-2X – є кілька варіантів зв’язку. Зокрема, два різні радіомодулі, а також супутниковий зв’язок Starlink. В нашому мідстрайку можна використовувати гібридний зв’язок  — Starlink і радіо одночасно. Це корисно тому, що фронт у нас не всюди однорідний. Іноді лінію бойового зіткнення треба проходити на Starlink, а потім перемикатися на радіомодуль. 

Також порівняно з версією 2024 року збільшився час  перебування в повітрі — з 75–80 хвилин до 90–100 хвилин. 

Щодо заявленої дальності в 180 км – звісно, багато що залежить від погодних умов і досвіду екіпажу. У гонитві за важливою ціллю досвідчені екіпажі зазіхають і на більшу дистанцію. Рекорд нещодавно встановили бійці 429-ї окремої бригади безпілотних систем “Ахіллес” – вони полювали на ціль, що знаходилася на відстані 215,5 км від точки пуску. 

Екіпаж добре розумів, чого хоче досягти, куди треба прилетіти і що треба уразити. Тому бійці дочекалися сприятливих погодних умов, піймали попутний вітер і завдяки цьому подолали більшу дистанцію. На такій відстані вже починаються пригоди зі зв’язком, але тут у нас теж є чим зарадити. Якщо пілот захопив ціль із дистанції до 3 км, натиснув кнопку “Атака” і після цього загубив зв’язок – система відпрацює по цілі автоматично. Якщо він вчепився за ціль, то вже не відпустить, навіть якщо ціль рухома.

Мова про систему донаведення?

Так, автосупровід і донаведення. Автосупровід вже давно є на наших розвідувальних дронах SHARK. Ти захопив ціль, натиснув кнопку “Авто”, і літак автоматично летить за ціллю без втручання пілота. 

Плюс ми робимо софт настільки зручним, що оператор не витрачає жодних зайвих зусиль. Ніяких окулярів і додаткових моніторів, звичайний пульт. Унікальним у нашому випадку є те, що софт розвідувального SHARK і ударного RAM-2X – майже ідентичний. Різниця буквально в кількох кнопках. Людина, яка вміє літати на SHARK, перенавчається на RAM за один день теорії і один день занять на симуляторі — і все, вона готова до польотів.

Так само уніфіковане додаткове обладнання. Катапульта, наземна станція керування — однакові що для SHARK, що для RAM-2X. Не треба нічого докуповувати, ти просто береш баражувальний боєприпас — і вперед.

І тут якраз починає спрацьовувати те, що ми називаємо killer duo – SHARK і RAM-2X у парі. SHARK розвідав ціль – і одразу той самий екіпаж із тієї самої точки запускає RAM-2X і знищує ворожий засіб.

Так само два або три RAM-2X можуть використовуватися у спарці – якщо є декілька цікавих цілей, доданих у “Дельту”. Тоді один мідстрайк виступає підсвіткою для іншого, перш ніж теж , а інший — ураженням. Або ж один RAM може бути ретранслятором для іншого.

Тобто RAM — це не лише баражувальний боєприпас. Перед польотом (буквально за кілька хвилин) можна змінити конфігурацію, і один RAM виконуватиме роль коригувальника для іншого. Ти зафіксував влучання першого, а другий відправляєш у цілковито автоматичному режимі на знищення. Загалом, сценаріїв багато — залежить від умов і цілей.

А по яких цілях зазвичай працює RAM-2X?

У 2024 році, цей продукт був ноу-хау, і відповідно під нього підбиралися ексклюзивні цілі. Сьогодні у відкритих джерелах є багато відео бойової роботи RAM-2X: ці безпілотники знищують і звичайну логістику, і дороговартісні зенітно-ракетні комплекси типу С-400, та й навіть ОТРК “Іскандер”.

Частково бойову роботу RAM-2X ми розкрили в своєму X-архіві. З часом кількість відео збільшуватиметься. Публікуватимемо, коли це вже не становитиме державної таємниці і не розкриватиме планів місій.

У 2024–2025 роках відбулося чимало унікальних операцій із застосуванням RAM-2X. З того, що я бачив на власні очі: буквально за півтори-дві години один екіпаж повністю знищив комплекс С-300В:  командно-пускову машину, дві пускові установки і РЛС.

Бували місії, де за один день знищувалося до п’яти пускових блоків одночасно. Нещодавно за допомогою RAM-2X одномоментно знищили дві пускові установки С-400. 

Результативність виробу висока. Один із підрозділів Сил оборони лише за 2025 рік знищив нашими мідстрайками понад 280 одиниць високовартісної техніки: ЗРК, станції РЕБ, РЕР або унікальні РЛС.

Чи розголошуєте вартість RAM-2X? 

Ціна може бути різною – все залежить від обраної конфігурації. Наприклад, є максимально дешева конфігурація на базі Starlink, а є “повний фарш”, який дозволяє долати 180–200 км.

Ціна конкретного виробу залежить від завдань конкретного підрозділу. 

А чи багато підрозділів його використовують?

Якщо у 2024 році продукт був лише у кількох екіпажів, то зараз RAM-2X вже є на озброєнні в близько сотні підрозділів. Йдеться, зокрема, й про регулярні бригади. 

Екіпаж може складатися з трьох людей: оператор і два техніки. Причому оператор може сидіти в будь-якій точці України, а техніки на місці просто запускають боєприпаси один за одним.

Загалом у Силах оборони є 350 підготовлених екіпажів для роботи на розвідувальних дронах SHARK і близько 250 екіпажів, які вміють літати на RAM-2X. Це Сухопутні війська, “Альфа” СБУ, ССО, ДШВ, морська піхота та інші.

А які обсяги виробництва?

З безпекових міркувань не називатиму конкретні цифри. Але ми не обмежені у виробничих потужностях – було би бажання їх купувати. Держава ще жодного разу не викуповувала весь обсяг, який ми спроможні виготовити за рік. Це стосується всіх наших засобів – за понад три роки моєї роботи в компанії я жодного разу не бачив, щоб держава завантажила 100% наших потужностей. 

Бували місяці й роки, коли 30–40% потенціалу просто “згорало” через відсутність замовлень. Ми підтверджували готовність виробляти, проходили всі регламентні перевірки, сертифікації у міністерствах, але жодного разу повний обсяг законтрактований не був.

Чи зрушилося щось із місця щодо експорту? Чи є інтерес до цього продукту з-за кордону?

Інтерес дуже великий. А експорт потихеньку, невеликими кроками починає рухатися. Поки щось конкретне й позитивне казати зарано, адже спочатку потрібно пройти весь тернистий шлях легалізації та експортних процедур.

Коли ми успішно пройдемо весь шлях від укладання контракту до відвантаження техніки, тоді і скажемо відверто: ми виконали перший експортний контракт за таких-то умов.

Наскільки локалізоване виробництво RAM-2X? 

Поки не можна сказати, що ми на 100% локалізовані, але впевнено рухаємося в цьому напрямі. Так, є критичні компоненти, від яких ми поки що залежимо – зокрема, радіомодулі зв’язку.

На жаль, в Україні за час війни жоден виробник так і не налагодив випуск якісних модулів зв’язку, які справді необхідні війську. Також ми залежимо від оптики — в Україні її не виробляють. Все інше ми робимо самі. 

Плюс ми продаємо власні компоненти окремо, інтегруючи їх у рішення інших виробників. Тобто наша оптика, софт чи приводи використовуються в різних колабораціях. Військові також окремо купують компоненти та запчастини.

Скільки одиниць техніки в середньому уражається на місяць?

Наразі за допомогою RAM-2X в середньому уражається від 50 до 60 одиниць ворожої техніки на місяць.

Яким є майбутнє класу мідстрайків – і вашого зокрема?

Майбутнє — за повною автономністю. Там, де екіпаж не буде задіяний у кожній секунді польоту: розвідка виявила ціль, передала координати, і літак вирушає в автономне полювання.

На основі зібраних баз даних ми вже навчили нашу техніку працювати самостійно в умовах протидії РЕБ. Це дозволить цілодобово тримати ворога в напрузі і повністю перекривати його логістику на глибині до 300 км.

Ми це вже довели на практиці ще у 2024 році, коли пробивали шлях у Крим, знищуючи ворожі ЗРК, радіолокаційні станції та РЕБ. Тоді росіяни навіть піднімали проти наших “пташок” тактичну авіацію і витрачали дорогі ракети, бо іншого виходу не мали. За цим асиметричним підходом — майбутнє.

А SHARK залишається неперевершеним засобом глибинної розвідки. Це єдиний електричний БпЛА, що може перебувати в повітрі понад 6 годин і долати маршрути по 500–600 км (один з екіпажів поставив рекорд у 601 км).

Тобто наступна ітерація RAM-2X — це повністю автономна версія, яка буде готова вже до кінця року?

Поточна версія вже частково має ці елементи автономності. Вже зараз є візуальна навігація, завдяки якій боєприпас не залежить від супутникового сигналу (GNSS) і не боїться РЕБ. Система сама позиціонує себе в просторі, полегшуючи роботу оператора. Повністю автономні рішення впроваджуються вже цього року. Ми пропонуємо модульність: кожен підрозділ може обрати конфігурацію під свої конкретні завдання — від базових і дешевших варіантів до преміальних комплексів для дальніх місій.